犧牲陽極廠家介紹安裝廉價或低于標準的陽極，無疑會導致增加且可能的腐蝕問題。例如，具有舷內發動機的玻璃纖維船體將比鋁船體或具有鋁舷梯的船需要少的保護。主要采用青銅和不銹鋼金屬部件的舷內船可使用鋅或鋁陽極進行保護。不要擔心過度保護它們。當陽極的重保經比較活躍的鋁組件，可能使用陽極而不是鋅。

由于氫氧化鋅膜的堆積，鋅陽極在幾個月后就會變得無效。鋁陽極將保持活躍狀態。兩種金屬之間的電壓差將影響腐蝕速率。例如不銹鋼支柱是一種相對貴重的金屬，與青銅支柱相比，會引起一組鋅的多腐蝕。腐蝕會增加水的含鹽量。升高的溫度也會增加水的導電性和由此產生的腐蝕。每升高10攝氏度，腐蝕速率就會增加。污染也會增加腐蝕。

例如，許多淡水湖泊被酸雨污染，這增加了水的電導率，從而增加了腐蝕速率。鎂陽極的成分符合規范MIL-A-21412A（船舶）的要求。這種6％鋁，3％鋅合金通常在海水或微咸水中，提供經濟和操作特性的組合。鎂陽極的電流效率在海水中名義上為55％，電流容量約為550安培 - 小時/磅。

所用鎂合金的開路電位標稱值為-1.55伏特，相對于海水中的銅/硫酸銅半電池；鍍鋅鋼的驅動電壓約為0.70伏，每個陽極提供相對高的電流輸出。船體和冷凝器陽極均可提供增塑溶膠涂層，可作為優良的電流。